Die Stadt­verordneten­versammlung beauftragt die Verwaltung, an den S-Bahnhöfen im Stadt­gebiet jeweils mindestens zwei PKW-Stellplätze mit Zugang zu einer Lademöglichkeit für Elektro­fahrzeuge über ein geeignetes Vergabeverfahren potenziellen Betreibern von Carsharing-Fahrzeugen zur Verfügung zu stellen. Dabei ist sicherzustellen, dass die Ausschreibung offen erfolgt und dass der Strom an die jeweiligen Betreiber zu den im Stadtgebiet üblichen finanziellen Konditionen abgegeben wird.

Stationsbasiertes Carsharing: innovative Mobilität ermöglichen!

Die Mobilitätsbedürfnisse unserer Stadt verändern sich stetig und Faktoren wie Zuzug, Alterung der Gesellschaft, steigende Energiepreise sowie notwendige Klimaschutzmaßnahmen führen zu einer steigenden Nachfrage nach neuen, besser vernetzten Mobilitätsangeboten. Um auch in Zukunft Mobilität für alle zu ermöglichen, sollten daher innovative Mobilitätsarten, wie das stationsbasierte Carsharing, erprobt und ermöglicht werden.

In Hohen Neuendorf existiert seit Anfang des Jahres ein Carsharing-Angebot, welches sich zunehmender Nutzung und Beliebtheit erfreut und Menschen ermöglicht, ohne eigenes Auto ein solches zu nutzen oder sogar ein beste­hendes Fahrzeug abzuschaffen. Dieses Angebot kann nur aufrechterhalten werden, wenn perspektivisch feste Stellplätze und garantierte Lademöglich­keiten zur Verfügung stehen.

Erprobte und bewährte Praxis aus anderen Kommunen nutzen!

Die Stadtverordnetenversammlung beantragt daher die Schaffung von Rahmenbedingungen, sodass ein solches Angebot auch weiterhin zuverlässig und nachhaltig bereitgestellt werden kann. Entsprechende Verfahren sind in vielen anderen Kommunen (bspw. in Bernau) bereits seit Jahren erprobt und bewährt.

Update

Die Stadtverordnetenversammlung hat dem FDP/Grüne-Antrag in ihrer Sitzung am 30.3.2023 zugestimmt.

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Die Freien Demokraten in Hohen Neuendorf setzen auf mehr Angebote statt auf Verbote. Zur Stadtverordnetenversammlung an diesem Donnerstag haben sie zwei Anträge eingereicht, die das Klima in der Stadt noch besser schützen sollen. Zum einen wollen die Liberalen die Situation für E-Mobilisten in der Stadt verbessern. „Wir wollen die Zahl der E-Ladestationen in der Stadt erhöhen und vor allem schneller machen. Die jetzigen Ladestationen sind unattraktiv, weil der Ladevorgang Stunden dauert. Private Anbieter und zahlreiche andere Kommunen setzen seit Jahren auf sogenannte Schnelladestationen. Damit können viele Fahrzeuge in weniger als einer halben Stunde voll geladen werden“, so der Fraktionsvorsitzende Christian Erhardt-Maciejewski. Solche Anreizen für gebührenfreies Laden seien die beste Werbung für Bürger, die überlegten, auf ein E-Fahrzeug umzurüsten.

E-Scooter sollen letzte Meile zwischen Bahn und Wohnung abdecken

In einem weiteren Antrag will die FDP den Weg für E-Scooter in Hohen Neuendorf frei machen. Die Elektroroller sind vor allem beliebt zur Überwindung der sogenannten „letzten Meile“, oft also von daheim zur S-Bahnstation. „Manch einer würde vielleicht sein Auto stehen lassen, wenn er mit einem Leihroller zur S-Bahn und zurück fahren könnte“, so der Stadtverordnete Mathias Münch. Das entlaste dann auch die häufig überfüllten Park and Ride Parkplätze an den Bahnhöfen. Nach dem Willen der Freien Demokraten sollen Private Anbieter diese Aufgaben übernehmen, die Stadt soll aber die Initialzündung geben und gegebenenfalls bei der Anschubfinanzierung, wie etwa der Beschaffung der Ladesäulen oder erster Elektroroller unterstützen.

FDP kritisiert Klima-Notstand als „billige Panikmache“

„Klimanotstand ausrufen kann jeder, das ist aber nicht mehr als billige Panikmache“, kritisiert Erhardt-Maciejewski den Antrag anderer Fraktionen, der ebenfalls am Donnerstag auf der Tagesordnung steht. Abgesehen davon, dass die Stadt bereits viel unternehme, um das Klima zu schützen, sei es wenig hilfreich, einen Notstand auszurufen, den es so auch nicht gebe. „Wer das Klima schützen will, muss konkrete Ideen vorlegen. Das tun wir mit unseren Anträgen. Wir fordern die anderen Fraktionen auf, ebenfalls zur Sacharbeit zurückzukehren, statt mit Worthülsen Symbolpolitik zu betreiben“, so der Fraktionsvorsitzende Erhardt-Maciejewski.

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Antrag an die Stadtverordnetenversammlung von Hohen Neuendorf:

„Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, wie die vorhandenen E-Ladesäulen der Stadt Hohen Neuendorf den neuesten technischen Möglichkeiten angepasst werden können. Die zur Zeit mit 11 kW betriebenen Säulen an den S-Bahnstationen sowie am Rathaus Hohen Neuendorf sollen schnellstmöglich zu Schnellladesäulen mit mindestens 50 kW Leistung ertüchtigt werden. Für Ladesäulen, die sich aufgrund zu gering dimensionierter Stromanschlüsse nicht einfach auf höhere Leistung umstellen lassen, sollen Alternativstandorte vorgeschlagen werden, an denen zusätzliche 50 kW-Ladesäulen aufgestellt werden können.“

Begründung:

Hohen Neuendorf hat es sich zum Ziel gesetzt, Vorreiter in Sachen Klimaschutz zu sein. Dazu gehört auch eine gute Infrastruktur mit Ladesäulen für E-Fahrzeuge. Die vorhandenen, von der Stadt betriebenen Ladesäulen tragen dem nicht genügend Rechnung. Für Pendler sollen an Bahnhöfen zusätzliche Ladesäulen nach neuestem technischen Stand geschaffen werden. Für Parkende, vor allem am Rathaus, ist es wichtig, in möglichst annehmbarer Zeit das E-Fahrzeug nachzuladen. Dies ist mit Schnellladesäulen häufig innerhalb von 30 bis 60 Minuten möglich. Fahrer von E-Fahrzeugen suchen häufig gezielt nach Schnellladesäulen.

In Hohen Neuendorf gibt es bisher nur zwei solcher Schnellladesäulen, betrieben von einer privaten Handelskette (Kaufland, 50 kW). Die Ladesäulen der Stadt hingegen hinken mit einer Ladeleistung von 11 kW deutlich hinterher. Dadurch verlängert sich der Ladevorgang (je nach Fahrzeug) auf häufig vier bis acht Stunden. Für eine schnelle Nachladung sind diese Säulen somit nicht geeignet. Ziel ist es, dass der Strom zu 100 % aus Ökostrom gewonnen wird.

Mehrheit für mehr Elektromobilität

Nachtrag: In der Sitzung vom 26. September 2019 fand sich eine große Mehrheit für unseren Antrag. Bei nur 3 Gegenstimmen wurde der Verwaltung der Auftrag erteilt, bis 2021 einen Konzept zur Umrüstung auf 50-kW-Ladesäulen vorzulegen.

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